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昆铁中越国际联运5年完成运量112万吨 锌精矿增量迅猛

【铝道】从昆明铁路局获悉，今年上半年，昆明铁路局中越国际联运共完成运量35.03万吨，同比增长达71.6%。其中，从秘鲁始发锚索，经越南转运至中国的锌精矿增量迅猛，国际联运首次进口超过出口。

7月3日，一列满载锌精矿的集装箱专列，驶过河口中越铁路大桥，开进山腰火车站。山腰火车站的站场上停满了各趟装满中越进出口货物的列车，随车一同前来的越南铁路工作人员，刚下车就与山腰站交接员进行国际联运交接。

据介绍，河口历来是我银川国与南亚东南亚各国经济文化交流的重要门户和窗口，是 南方丝绸之路 的第二条通道。地处河口的山腰火车站，是国家一类铁路口岸，曾经由于昆河米轨铁路运力萎缩，一度门可落雀，如今却重现繁忙景象。

今年上半年，昆明铁路局中越国际联运共完成运量35.03万吨，同比增长达71.6%，其中，从秘鲁始发，经越南转运至中国的锌精矿增量迅猛，国际联运首次进口超过出口。

通过国际联运进口的货物，不仅有越南的铁矿石、木夹板，还有从阿联酋、秘鲁等国通过海运到越南海防，再通过铁路转运到中国的如今改性塑料的刚性、抗冲击性、耐蠕变性、抗化学性等都有突破性的提高硫磺、锌精矿；而出口的货物，主要有到越南，或者转运到泰国、柬双绞线埔寨等东南亚国家的焦炭、化肥等大宗物资。

国际联运的增长，得益于中越铁路双方的定期会晤机制。 昆明铁路局对外合作处处长黄国勇说。近年来，昆明铁路局主动服务和融入国家 一带一路 发展战略，加强与越南铁路部门的合作，充分利用新开通中越国际铁路通道昆玉河铁路和昆河米轨铁路运力，采取多种联运方式，使中越国际联运焕发新机。近5年来，昆明铁路局中越国际联运共完成运量112万吨，运量逐年呈 井喷式 增长，2016年运量为38.6万吨，相比较2012年全年运油泵量4906吨，增长78倍。

昆明铁路局与越南铁路部门每月组织召开中越国境站长会，中国山腰站和越南老街站建立 日通话、月会晤 机制，及时有效解决运输合作实际问题。双方每日互通重车存放情况，以便合理安排列车开行，避免运力闲置。通过及时沟通协商，较大限度提高运输生产力，使国际联运效率逐年走高。

另外，为了便于米轨、准轨和公路多种运输方式的换装，昆明铁路局大力推行集装箱运输，逐渐得到了越方铁路部门和越南货主的认可。

今后，中越国际联运的运输需求还会越来越多。 黄国勇介绍，不论是越南大龙工业园区，还是云南较早的综合保税区红河综合保税区、中国河口 越南老街跨境经济合作区，以及云南境内的各大企业，都有很大的进出口运输需求，还将不断扩充运输能力，服务两国经济发展。